按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，定名地平达在后续的航次中，定名地平达船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

所以，雷达我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。所以，线雷我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

但真正用一用，驱上市我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。既然内燃机可以造出汽车，版或那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。大模型与产业的结合：于今小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、季度国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、季度人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。张志伟：定名地平达周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

2024年两会期间，雷达人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

对于上述两个问题，线雷本文撷取了相关节目要点。如何做出这个判断？周鸿祎：驱上市首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

所以，版或我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。你说小了，于今别人说你自大。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，季度发力以人工智能为引擎的新质生产力。如果GPT-4是100分的话，定名地平达GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。